内容提要：褚斌是天津港（集团）有限公司党委书记、董事长。他在港口一线工作30多年，不断学习、历练。他带领团队将天津港打造成为世界一流的绿色、智慧枢纽港口。
主持人：褚斌是天津港（集团）有限公司党委书记、董事长。他在港口一线工作30多年，不断学习、历练。他带领团队将天津港打造成为世界一流的绿色、智慧枢纽港口。请听记者翟婧秋的报道。
2018年，全国沿海各大港口正处于快速发展阶段，但作为我国北方第一大港的天津港却遇到发展瓶颈，最突出的问题就是集装箱吞吐量增长缓慢。褚斌从宁波舟山港北上天津，任天津港集团董事长、党委书记后，第一项工作就是走访各公司，深入码头一线作业现场。一个老港口人的敏锐让他找到了企业的问题：
（录音：第一感觉感觉就看到的港口的硬件、软件，包括员工的精神面貌，还是停留在几年前的水平。天津港已经有10年没有造一个新的码头，没有买一台大的设备。我想首先还是要找到我们天津港的根本逻辑是什么，也就是说找到我们自身的一个自信，尤其是要放到我们的党和国家的发展当中来看。）
进入21世纪，世界各大港口开始探索信息化道路，2015年后我国部分港口开始向智能化转型升级，那时的天津港的进度有些落后。通过走访调研，褚斌认为，这是一步关键之举：
（录音：港口的一线工作非常艰苦，而且对体能的要求比较高，一线工作的员工越来越难再找得到，平均工作的员工的年龄在大幅的增加。所以为了解决这样的情况，先后国内有厦门港、青岛港、上海港实现了自动化生产的突破，当时天津港也开始谋划自动化的改造。）
那时，全球港口只有不到1%实现了半自动或全自动化操作。褚斌和团队一起想要探索一条新路，将老码头改造升级为智慧码头，这里面的难度其实远超新建一个智慧码头。2019年1月，习近平总书记来到天津港考察，强调“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路””。总书记的话，更加坚定了褚斌要建设智慧港口的信心：
（录音：总书记的这次视察可以说是给天津港的发展把舵定向指明了方向。19年当年集团吞吐量我们增长了8.1%，增速一下子又回到了全球前十大港口的第2位，所以极大的提升了大家的信心，带动我们天津港迅速的走出逆境。）
要想打造智慧港口，就要攻克场地内所有设施设备的互联互通、无人自动驾驶、远程控制等一系列问题，褚斌凭借自己多年来一线工作经验，每一个重点环节，都紧盯不放，他爬上30多米高的轨道吊、钻进几十米深的舱底，踏勘着120多平方公里的港区。天津港集装箱码头有限公司党委书记刘杰强说：
（录音：会议上他就讲到了叫4个1工作方法，要求领导干部你必须每天要到一次现场，每周要进行一次走查，每个月上一次夜班，每季度要进行一次座谈会。无人集卡在一段时间内，曾经大伙就产生了动摇，在董事长推动下，天津市交委给我们发了一块牌子，就是天津港无人驾驶示范区，我们使得无人集卡由不可能变成可能。）
在褚斌的带领下，天津港集团仅用了不到一年时间就实现了全球首创的传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目全面运营。他告诉：
（录音：作为一个在港口工作30多年的一线的共产党员，我的初心就是强港兴企，服务经济。我们作为国有企业，自身做大、做强、做优，把我们的专业做好，最终是要给我们客户提供一个优质的服务，要给我们的地方经济要做好保障，要为我们国家的战略实施，能够提供我们的担当和作为。）（记者翟婧秋）
