内容提要：近日，本市地铁建设中最长、最重的钢管柱在天津地铁7号线肿瘤医院站进行安装，中建基础2021年“安全生产月”—“落实安全责任 推动安全发展”活动也在肿瘤医院站正式启动。未来，肿瘤医院站将成为继地铁5、6号线后，形成5、6、7号线的三线换乘车站。
天津北方网讯：近日，本市地铁建设中最长、最重的钢管柱在天津地铁7号线肿瘤医院站进行安装，中建基础2021年“安全生产月”—“落实安全责任 推动安全发展”活动也在肿瘤医院站正式启动。未来，肿瘤医院站将成为继地铁5、6号线后，形成5、6、7号线的三线换乘车站。
据悉，由中建六局负责施工的天津地铁7号线5标肿瘤医院站位于南开区卫津南路与宾水西道十字路口北侧，沿卫津南路南北向设站，车站全长187.3米，主体结构最大宽度28.7米，最大开挖深度36.76米，建筑面积约2.7万平方米，为地下四层三线换乘车站（7号线与5、6号线通道换乘）。其中主体围护结构采用1.2米厚度地下连续墙，墙深70.287米（天津建设史上最深），采用工字钢板接头。
据现场工作人员介绍，肿瘤医院站项目正在进行中间桩柱施工，其由基础桩和钢管柱两部分组成，基础桩桩径2.2米，有效桩长32米，最大孔深68.937米。钢管柱最长34.82米，直径1.1米，是天津市第一个钢管柱吊装危大工程，也是天津市地铁施工中最长、最重的钢管柱，吊装难度大，垂直度控制要求严，特别是36小时超缓凝混凝土的控制更是不容忽视。项目部要求每一车混凝土留样并进行模拟插入实验，首车砂浆取样后实验测定混凝土初、终凝时间，钢管柱进场对每一层钢管柱尺寸及垂直度进行测量验收，插入过程中对垂直度进行全程管控。截至目前，肿瘤医院站已施工完成20根中间桩柱，钢管柱全部插入到位，垂直度符合设计要求，为后期主体结构施工提供了有利条件。
地铁7号线于2019年11月1日开工，项目土建共划分11标段共24个站点，截至2021年5月底，全线一期交通导行，累计完成80%，一期管线切改完成83%。全线共18个站点进行实体工程施工，12个站点完成围护结构施工，6个站点正在进行，累计完成68%；3个站点完成土方开挖施工，3个站点正在进行，累计完成18%；2个站点完成主体结构施工，2个站点正在进行，累计完成10%；2个区间共2台盾构机已下井调试完成，预计6月上旬盾构始发。（津云新闻编辑刘颖）
