天津北方网讯：作为天津市重大民生工程的天津地铁项目，目前在建7条线路被列为天津市劳动竞赛示范工程。天津地铁集团于5月8日启动 “精彩开局十四五 献礼建党100周年”天津市劳动竞赛重点工程天津地铁项目2021年劳动竞赛。
目前天津市地铁在建线路条数、在建里程数、吸引社会资本数都处于全国领先地位。今年，全市在建地铁建设总里程达到289.4公里。天津市住建委聚焦完善城市服务功能，保持地铁建设的强劲势头，实施慢行交通系统改善、地铁站点周边提升改造工程，完善区域配套道路。“十四五”期间，力争每年都有新线路建成开通。
7条在建线路最新进展来啦！
4号线南段：预计今年年内通车运营
天津地铁4号线南段工程线路北起东南角站，南至东丽区新兴村，沿线经过南开、和平、河西、河东、东丽5个行政区，正线全长19.4公里，设14座车站，均为地下站，车站自西向东依次为东南角站（与2号线换乘）、金街站、和平路站、徐州道站、六纬路站、成林道站（与5号线换乘）、泰昌路站、万东路站、沙柳南路站（与10号线换乘）、登州南路站、跃进北路站、航双路站、民航大学站、新兴村站。
地铁4号线南段工程的运营将给周边地区发展带来深远影响，将有利于加强城市主副中心联系，优化城市交通环境，缓解交通拥堵状况，同时有力支持了周边正在实施的旧村改造及在建区建设，通过轨道交通车站对站点周边的土地价值的提升，使站点周边迅速城市化，间接带动经济发展。
截至目前，地铁4号线南段工程车站主体结构全部完工、区间隧道全部贯通，联络通道全部完成，正线铺轨工作完成87%，装饰装修完成45%，车站附属结构工程完成54%，部分区段实现列车上线调试。
4号线北段：预计2024年开通试运营
（4号线南段+北段总体平面图）
天津地铁4号线北段工程投资232.52亿元，其中由PPP项目公司投资165.44亿元，合作期26年，其中建设期5年，南段运营期为24年，北段运营期为21年，预计2024年开通试运营。
本项目的资本金占PPP项目公司总投资的40%，约66.17亿元，天津轨道交通集团出资49%，约32.43亿元；中国中铁联合体出资51%，约33.74亿元。
天津地铁4号线北段工程北起北辰区小街，南至红桥区河北区大街，沿线经过北辰区、河北区、红桥区3个行政区，正线全长22公里，设17座车站，均为地下线，设小街停车场和1座主变电所，控制中心接入华苑线网控制中心。
天津地铁4号线北段工程于2020年3月31日开工进场，进行前期工作准备，2020年7月24日开工建设，目前全线土建8个标段16个站点（西站站已经建设完成），已有15个站点开工建设，其中11个车站正在进行围护结构及管线切改施工，郎园站、西赵庄站、西于庄站、南仓站4个车站围护结构地下连续墙已全部施工完成；郎园站、西于庄站2个车站正在进行土方开挖。
6号线二期：天津首条无人驾驶线路
天津地铁6号线二期工程包括梅林路站（不含）-咸水沽西站，正线全长14.35km,共9站9区间，途经河西、津南2个行政区，项目总额59.49亿元。本线路将是天津首条全自动无人驾驶线路。
地铁6号线二期工程已完成全部车站主体工程，盾构区间全部贯通，实现电通，正线铺轨完成97%，设备安装完成63%，车站附属结构完成75%，全面进入车站装饰装修阶段。
7号线一期工程：预计2024年开通试运营
天津地铁7号线一期工程南起西青区赛达路站，北至河北区喜峰路站，是中心城区南北向骨干线路，共21站20区间，线路长约26.53km,总投资额约268.97亿元，其中PPP项目公司投资约196.81亿元，其中天津轨道交通集团投资占比49%，中国建筑股份有限公司及神州高铁投资占比51%。项目合作期26年，建设期4.5年，运营期21.5年，2019年11月1日开工，计划2024年4月30日开通试运营。
地铁7号线一期工程全线24个站点（包含2座代建站）中已有18个站点进入主体施工阶段，其中6个站点正在进行地连墙施工，11个站点围护结构已经封闭，6个点位正在进行土方开挖及主体结构施工，2个点位主体已完工，2台盾构机已下井调试。
8号线一期工程：全自动无人驾驶线路
天津地铁8号线一期工程西起绿水公园站，南至津南区渌水道站（不含），是中心城区南部骨干线。途经南开、和平、河西、津南四个行政区，沿线服务天拖居住区、鞍山西道科贸街、五大道风情区、解放南路沿线居住区等地区。一期线路全长18.6km,共设车站17座，均为地下站。新建绿水园主变电所1座，车辆采用A型车6辆编组，DC1500V架空接触网供电方式，控制中心接入华苑综合控制中心。
线路建成后与6号线工程（渌水道站-咸水沽西站）贯通运营，利用其海河教育园车辆段进行收发车、停车列检及定期检修作业。
项目采用建设-运营-移交（BOT）的PPP模式运作。项目合作期26年，其中建设期5年，8号线一期工程运营期21年，6号线PPP段的运营期为23年。
天津地铁8号线一期工程共17座车站（2座代建站），7座车站正在进行围护结构施工。其中，绿水公园站进行土方开挖，5座车站正在进行管线切改。全线地连墙1750幅，累计完成399幅，完成22%；全线土方216.05万方，开挖14452方；长泰河东站-渌水道站盾构已接收，累计完成1186环。
10号线一期工程：预计2022年开通试运营
10号线一期工程西起西青区于台站，北至河东区屿东城站，沿线经过西青区、河西区、东丽区、河东区4个行政区，正线全长21.181公里，设21座车站。车站依次为于台站、瑶环路站、昌凌路站（与5号线换乘）、丽江道站（与7号线换乘）、江湾二支路站、友谊南路站、南珠桥站（与8号线换乘）、春海路站、玛钢厂站、微山路站、财经大学站（与1号线换乘）、柳林路站、环宇道站（与11号线换乘）、龙涵道站、龙图道站、方山道站、沙柳南路站（与4号线换乘）、万山道站、香山道站、崂山道站、屿东城站（与2号线换乘）。
10号线作为城市东南半环的外部填充段，对改善城市交通、发展天钢柳林城市副中心等地区有深远影响。目前，地铁10号线一期工程主体结构完成98.0%，区间隧道完成87.9%，正线铺轨完成29.6%，设备安装完成13.2%。预计2022年开通试运营。
11号线一期工程：预计2023年底通车
天津地铁11号线一期工程PPP项目是中国交建响应国家“京津冀一体化”战略，深化与天津市战略合作，打造“轨道上的京津冀”的重大项目，全长22.6km，共设21座车站，采用建设-运营-移交（BOT）模式运作，合作期26年，其中建设期4年，运营期22年，由中国交建联合体与天津轨道交通集团有限公司共同组建PPP项目公司（中交（天津）轨道交通投资建设有限公司）。项目覆盖天津重点发展地区，是实现将中心城区与海河中游地区有效连通的重要通道，是天津东西发展的重要轨道交通，11号线建成后，不仅可以缓解天津城市核心区交通紧张状况、改善城市公共客运交通、带动周边及天津市的文化、商贸等旅游事业的发展。对实现中心城区与外围地区的快速、便捷联系以及为促进海河中游地区发展起到重要的支撑作用。
地铁11号线一期工程全线完成管片生产12024环，完成总量51%；车站（不含八里台站、澧水道站）地连墙完成1913幅，完成总量93%，土方开挖完成143.7万方，完成总量63%，主体完成352块，完成总量49%；区间盾构掘进2745米，完成总量8%，其中招外区间双线洞通，环雪区间（雪莲南路站）左线、东学区间（学苑北路站）左线盾构机已下井，正在调试，三六区间盾构配套相关工程正在施工；8座车站已开始附属结构施工。（津云新闻记者董立景 摄影吴涛）
