内容提要：4月23日，随着“新惠州”轮驶离天津港联盟国际集装箱码头、开往广州港南沙港区，天津港“海上高速-FAST”内贸海运新模式正式开启。该海运模式较传统海运方式时效性更强、物流运转更为高效，将为我国南北海运物流大通道建设注入新动能。
天津北方网讯：4月23日，随着“新惠州”轮驶离天津港联盟国际集装箱码头、开往广州港南沙港区，天津港“海上高速-FAST”内贸海运新模式正式开启。该海运模式较传统海运方式时效性更强、物流运转更为高效，将为我国南北海运物流大通道建设注入新动能。
此次开启“海上高速-FAST”，是加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口的实际行动，是全力构建服务大循环双循环新发展格局的关键之举，是认真落实《国家综合立体交通网规划纲要》《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》文件精神的有力举措。
今年以来，我国经济在发展新格局引领下继续保持健康增长，一季度经济运行稳中加固、稳中向好，工业生产稳步回升，服务业恢复性增长，货物进出口增势明显。为更好服务国内国际双循环，天津港集团全面升级“两港一航”精品航线和环渤海内支线“天天班”，联合广大内贸集装箱航运企业共同推出“海上高速-FAST”海运模式，进一步提高天津港内贸集装箱航运通道大容量、高密度的物流能力，提升国内贸易物流运输效率，有力推动南北内贸集装箱运输体系向规模化、标准化转型升级，促进大宗商品快速流通和产业链供应链稳定，为广大客户提供覆盖更广、班期更密、交货更快、效率更优的服务。据悉，今年一季度，天津港内贸集装箱吞吐量实现30%以上的增长。
“这次我们和天津港合作推出的‘海上高速-FAST’海运新产品，是继去年‘两港一航’精品航线的升级版，全部实现点对点精品直航模式，推进‘散改集’和‘公转水’绿色运输方式，交货期平均缩短2~3天，进一步推动物流成本降低，提升物流服务效率，成为推动南北贸易内循环的强大动力。”安通控股股份公司副总裁李河彬表示。
天津港集团副总裁许旭波这样说到，“海上高速-FAST”将致力于全面提升客户对内贸集装箱运输服务体验，统筹协调港口码头、海上船舶、陆上物流等各环节全流程协同联动，延伸“门到门”标准化服务体系，深度定制个性化、标准化、便捷化的港航服务产品，努力为广大客户提供高品质精准服务。我们将充分发挥天津港作为北方国际航运枢纽及南北运输大通道的示范引领作用，力促京津冀与长三角、粤港澳大湾区港口群协同联动，助力我国加快建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通网络，打造一条真正意义上贯通南北的海上高速。
近年来，我国内贸集装箱海运快速发展，集装箱水路运输优势得到进一步显现。天津港作为中国北方最大的内贸集装箱枢纽港，内贸航线网络已覆盖全国各主要沿海港口，具有辐射海向、陆向“两个扇面”的服务优势。天津港集团主动担当交通“先行官”，陆上布局京津冀等14个省市的百家“阳光物流”直营（加盟店）和40余条海铁联运线路组成的物流网络，率先打造“公转铁+散改集”双示范港口；海上推出“天天班”服务品牌、打造“两港一航”精品航线，形成了以天津港为核心的环渤海干支中转网络和南北海上大通道，直靠率同比提升10.5%，船时效率同比提升9.4%，推动内贸集装箱吞吐量实现15.8%强劲增长，助力天津市打造国内大循环的重要节点、国内国际双循环的战略支点。（津云新闻记者 陈汝宁）
