内容提要：昨天，随着“新惠州”轮驶离天津港联盟国际集装箱码头、开往广州港南沙港区，标志着天津港“海上高速-FAST”内贸海运新模式正式开启。该海运模式较传统海运方式时效性更强、物流运转更为高效，将为我国南北海运物流大通道建设注入新动能，深度服务“大循环”“双循环”提速增效。
“新惠州”轮即将驶离天津港联盟国际集装箱码头。本报记者 周伟 通讯员 薄承摄
天津北方网讯：昨天，随着“新惠州”轮驶离天津港联盟国际集装箱码头、开往广州港南沙港区，标志着天津港“海上高速-FAST”内贸海运新模式正式开启。该海运模式较传统海运方式时效性更强、物流运转更为高效，将为我国南北海运物流大通道建设注入新动能，深度服务“大循环”“双循环”提速增效。
开启“海上高速-FAST”，是天津港集团深入贯彻落实习近平总书记视察重要指示精神，加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口的实际行动。为更好服务国内国际双循环，天津港集团全面升级“两港一航”精品航线和环渤海内支线“天天班”，联合广大内贸集装箱航运企业共同推出“海上高速-FAST”海运模式，进一步提高天津港内贸集装箱航运通道大容量、高密度的物流能力，提升国内贸易物流运输效率，有力推动南北内贸集装箱运输体系向规模化、标准化转型升级，促进大宗商品快速流通和产业链供应链稳定，为广大客户提供覆盖更广、班期更密、交货更快、效率更优的服务。今年一季度，天津港内贸集装箱吞吐量实现增长超过30%。
“这次我们和天津港合作推出的‘海上高速-FAST’海运新产品，是继去年‘两港一航’精品航线的升级版，全部实现点对点精品直航模式，推进‘散改集’和‘公转水’绿色运输方式，交货期平均缩短2至3天，进一步推动了物流成本降低，提升物流服务效率，成为推动南北贸易内循环的强大动力。”安通控股股份公司副总裁李河彬说。
天津港集团副总裁许旭波表示，“海上高速-FAST”将全面提升内贸集装箱运输服务水平，统筹协调港口码头、海上船舶、陆上物流等各环节全流程协同联动，延伸“门到门”标准化服务体系，深度定制个性化、标准化、便捷化的港航服务，努力为广大客户提供高品质精准服务。还将充分发挥天津港作为北方国际航运枢纽及南北运输大通道的示范引领作用，力促京津冀与长三角、粤港澳大湾区港口群协同联动，助力我国加快建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通网络，打造一条真正意义上贯通南北的海上高速。（津云新闻编辑付勇钧）
