天津北方网讯：2020年12月10日，全市召开警示教育大会，动员全市党员干部“讲担当、促作为、抓落实”。本期《百姓问政》围绕这个主题，结合记者在滨海新区发现的问题展开问政。
暖气温度不达标 咋解决？
滨海新区大沽街石油新村，有一栋墩子楼，从1楼到4楼，居民家中的暖气都达不到18℃的标准。测温人员入户测温，不光操作不规范，最终测出来的温度，还不到16℃。供热站表示，像这种情况，按流程只能减免部分取暖费。居民找到属地大沽街，街道工作人员回复说，暖气不热的情况很常见，并没有好的解决办法。无奈之下，只能拨通供热监督电话，对方表示，这只是一个服务热线，负责记录，然后反馈到供热站。
记者：杨总经理，石油新村一区这样的情况，您了解吗？有多长时间了？
滨隆地热能源有限公司总经理 杨峥：石油新村是2019年10月份完成了改造，因为今年的采暖季，第一次严寒期的时候，已经陆续接到了居民的投诉，温度不达标。现在发现的主要问题，暖气片温度热，但是屋里温度不达标。综合分析主要问题，因为它是刚改造完的一个小区，当初在设计的时候，没有充分考虑老楼的保暖性，还有门窗的严密性。所以现在正在对第一和第14号楼进行重新设计加装暖气片。目前这项工作正在做。
记者：面对这样的问题，老百姓现在家里温度不达标，接下来该怎么办呢？
杨峥 ：对这个小区第一到第14号楼已经进行了特殊的处理，做了一条专用管道，而且加粗了管道，现在通过加装暖气片之后，应该能够缓解。也希望相关部门把老城区的特别是外墙保温，还有节能门窗的改造，包括楼道入户门窗的改造，纳入到下一步的城市老旧房屋提升改造的范围之内。
记者：这个问题存在了这么久了，作为属地街道不知情吗？
大沽街道办事处主任 杨之博：是知情的，因为一入冬的时候就开展了一次排查，全员的排查。整个大沽街道一共是17个社区，40多个小区，涉及三家供热单位。也向供热公司进行了反馈。但是缺乏这种扭住问题不放、钉钉子的精神，没有真正地跟踪落实，达到问题整改。
记者：从街道的角度，应该尽到什么样的责任？
杨之博：从街道的角度，一定要把这个情况，能够解决的自己解决。如果解决不了的，向上级部门进行反馈。要扭住问题不放，要一直跟踪到底。
记者：监督电话，应该起到什么作用？打了这个电话之后，反映了相关的问题，问流程是什么？说接下来会再分到供热站，也就是又回到杨总经理那去了，没有反映到城管委。
滨海新区城管委主任 张秀启：群众投诉无门的时候，找到政府打监督电话，说明是对政府的信任。作为政府工作人员，接到电话以后，应该把老百姓反映的问题，应该认真地进行分析，督促企业去整改，去落实，这是应该做的职责。反而工作人员，首先回答这不是政府的监督电话，这不对，回去以后要认真地对工作人员进行严肃的教育。
记者：从工作人员的回答和态度，感觉对老百姓挨冻这个事，无感。您怎么看？
张秀启：按照市城管委和区政府的安排，也安排了若干路，对企业的供暖情况进行督查。在督查过程当中也发现了这样和那样的问题。刚才片子当中反映的，工作人员在这寒潮到来之前，还有这种认识和这种行为，说明工作人员在思想上、在为民服务的意识上，很有欠缺。与他承担的工作、应该尽的责任是不匹配的，属于一种不担当不作为的行为。
记者：怎么样保证接下来温度能够达标，老百姓家里能不这么冷了。
张秀启：向区政府报告，把它纳入老旧社区的改造，通过改造门窗，增加墙体的保温，以及采取一些其他的这些措施，综合施策，才能保证供暖。
记者：这个小区需要综合施策，从区里的角度这个问题怎么解决呢？
滨海新区副区长 戴雷：作为区里面分管供热的副区长，感到非常惭愧，有责任应该给这些受冻老百姓道歉。从供热站到供热企业、到街道、到城管委、到服务平台电话，更应该道歉，确实没有做好。还是问题导向，解决问题是硬道理，解决问题分两个阶段，第一先以应急的方式先治标，其实问题并不复杂，老小区也好，新小区也好，先从供热站的温度，供水的温度，水的平衡，一直到老百姓家里户的暖气的温度，进行调整。增加临时的暖气片，增加临时采取措施，这样使老百姓先达标，这是硬道理。接下来再利用不供暖期的时候，再把热源、热网再进行改造。也包括刚才说的老旧小区的改造，也纳入到计划当中。通过标本兼治的方法，长短结合的方法，解决老百姓的供热问题。
大货车占道违停 谁来管？
滨海新区渤海路，长3公里多，沿线有30多家企业，多是物流运输和工业厂房。记者在早高峰时段来到这里时发现，大货车全都占道违停，双向四车道，变成了双向两车道，非常不安全。交警现场贴罚单。谁能治理？记者走访了经济技术开发区，但也推给了交管。
记者：天津要打造的是安全、有序、畅通文明的道路交通环境。从这一条渤海路上，能满足最基本的安全两个字吗？能满足老百姓安全出行的需求吗？
滨海新区公安局交管支队副支队长 王炳文：从录像上看确实满足不了，它也确确实实存在着很多的安全隐患。录像很真实，也确实存在。
记者：记者问工作人员，说可不可以向相关的上级部门来提出一些建议，他回答了三个字，没有用，这是一种什么样的态度？
王炳文：回去以后对民警或者是辅警加强教育。把过去想到的没有落实好的，这些个方法策略进行进一步的推动。不能光做了没有解决，这个不行，马上落实。
记者：开发区作为营商环境的一个高地，怎么样去解决这个问题。
经济技术开发区建交局副局长 夏亮：主要从供需两个维度来解决。物流型企业、制造型企业，他们在企业生产的过程中是有这种运输需求的。单纯地从罚的角度只是一个维度，那是堵的这一个角度。那么从疏的角度就是怎么解决企业实实在在这种需求。注意到这个问题之后，也是在今年启动了七大街货运停车场的一个规划的一个相关的工作。那么也是着力想从解决需求端矛盾的问题，把企业的货运车辆引导到我们的货运停车场里面，这样解决刚才片中提到这种长时间的等待，或者是这种有需求不能满足的一个问题。
记者：加强交通设施的建设，一方面重在了硬设施硬环境上。但是更加重要的是我们的思维观念，服务态度、体制机制，这样的软环境，软设施上怎么样去加把劲。
夏亮：硬件建设，包括停车场的建设是一方面。建齐了硬件设施之后，在下一步的工作中，如果能把智慧化应用到现在企业的这种货运物流调配的管理上，应该能起到一个非常好的效果。
记者：新区停车办针对这样的问题，做什么了呢？
滨海新区停车办执法支队第二大队副大队长 唐正飞：立马行动协调，公安交管和属地管委会等部门进行实地调研，尽可能在这不影响行人通行的情况下，和不影响交通安全问题，施划停车泊位。要协调相关企业，建立起科学的调拨制度，减少大型车辆等候时间。
记者：重点解决这个问题，能不能给出一个时限，这些问题摆在这，要到什么时候能够解决好。
唐正飞：节目完之后迅速展开工作，立马行动。与管委会、交警支队和规划相关部门实地考察，应该在一星期之后，能减少大货车停靠时间。
记者：市委全会上提出，要让干部有正气、胆气、士气，在这个问题上要怎么样加强作风建设？
经开区管委会副主任 叶炜：看到这样的一个暗访片，心里既是惭愧，又是焦急或者焦虑。惭愧的是看到这些司机师傅、司机的工友，说到宁可我愿意来接受罚单，也想停在路边，这让我感到非常的惭愧。看到有一些大姐或者大妈骑着自行车绕着这个车走，非常危险，个人安全有很大的影响。如果是家人看到这一幕，应该非常的焦急。下一步要抓紧解决。首先是要开出一个应急方，在周边先拿出一块临时用地来，一部分先把最堵的那几辆车位和堵点先给它解决了，哪怕是二三十辆车、三五十辆车的停车位，要把它做出来。第二点是还要通过现在的系统规划，需要用一个规划的思路，用一个系统思考的方式，系统来把这个问题进行梳理。第三点还是要用智慧科技这样的一个手段，用常规的管理，现在解决这一类的问题还是有差距。下一步也抓紧启动智慧城市里边的智慧交通篇，尤其是静态停车的这种智慧管理、信息化管理。（津云新闻编辑孙畅）
