内容提要：金沙江大峡谷深处，四川凉山彝族自治州布拖县阿布洛哈村。今年6月30日，村子第一次迎来开往镇上的客运班车，阿布洛哈通公路、通车了！
学习贯彻党的十九届五中全会精神
金沙江大峡谷深处，四川凉山彝族自治州布拖县阿布洛哈村。今年6月30日，村子第一次迎来开往镇上的客运班车，阿布洛哈通公路、通车了！
这里曾是我国最后一个具备通硬化路条件的建制村，沿着羊肠小道出村要走3个多小时。如今，坐车10多分钟可出村，2小时就到县城。
经济社会发展，交通先行。阿布洛哈车路双通是我国持续推进交通运输发展的一个缩影。
近日公布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二?三五年远景目标的建议》提出，加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化，提高农村和边境地区交通通达深度。
“党的十九大提出建设交通强国，去年发布的《交通强国建设纲要》对此进行了制度设计，党的十九届五中全会提出‘加快建设交通强国’，意味着建设交通强国的步伐驶入了快车道。”交通运输部管理干部学院教授张柱庭说。
我国幅员辽阔，人口、资源、产业分布极不均衡，“春运”“北煤南运”等大跨度、高强度的运输世所罕见。“特殊的国情决定了我国必须建设一个强有力的交通运输体系。”交通运输部有关负责人说，建设交通强国是新中国几代人的梦想。
新中国成立之初，人均铁路长度不足5厘米，人均公路长度不到20厘米。
在党中央、国务院的坚强领导下，经过一代代交通人的努力，我国交通建设取得了巨大成就——
截至目前，全国高速公路超15万公里，高铁运营里程超3.5万公里，均居世界第一；航线网络不断完善，截至2019年，境内通航城市234个，境外通航65个国家167个城市；全国具备条件的乡镇、建制村通硬化路、通客车，55.6万个建制村实现直接通邮。
中国仿佛“小”了，人们的世界变“大”了——
从北国雪原到海岛椰林，从大漠边陲到东海之滨，越来越多的人即使身处异地也可体验“同城化”生活，还能随时来一场说走就走的旅行。人民群众对交通运输提出了新要求，期待更加安全可靠、便捷畅通、经济高效、节能环保的交通运输服务。
追梦不止、奋斗不息，加快建设交通强国正在路上。
在位于长春的高速动车组生产车间，数十辆崭新的“复兴号”动车组一字排开，工人们正在紧张地进行装配作业。车间门口，一个个用数控机床和金属材料加工的“梦”字甚为醒目。
“我们最大的梦想，就是让中国制造的高铁列车走出国门。”中车长客资深设计专家乔峰说。
自动驾驶是未来出行的重要关键词。近期，百度、滴滴等一些企业推出自动驾驶出租车，“剧透”未来“轮子上的生活”。
滴滴出行董事长兼首席执行官程维表示，推动交通领域、汽车产业智能化变革，不断满足人民群众更加美好的出行需求，是“时代赋予我们的重大机遇和使命”。面向未来，企业将坚定投入科技创新，更好发挥科技优势，为加快建设交通强国助力。
“交通运输部将按照高质量发展要求，着力打造世界一流的现代化综合交通体系，加快建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为全面建设社会主义现代化国家当好先行。”交通运输部有关负责人说。
