内容提要：一项来自公安交管部门的统计数据显示，今年二季度全市重型货车交通死亡事故中有32.82%的事故发生在路口，且致死人数占比达到33.85%。公安交管部门提示，重型货车驾驶人要做到路口勤观察、慢通行，防止右转盲区“夺命”；其他交通参与者则应掌握与重型货车保持安全距离。
天津北方网讯：一项来自公安交管部门的统计数据显示，今年二季度全市重型货车交通死亡事故中有32.82%的事故发生在路口，且致死人数占比达到33.85%。公安交管部门提示，重型货车驾驶人要做到路口勤观察、慢通行，防止右转盲区“夺命”；其他交通参与者则应掌握与重型货车保持安全距离。
据公安交管部门统计，二季度全市重型货车交通死亡事故中，有32.82%的事故发生在路口。其中，右转盲区是造成事故的重要隐患之一。这是因为重型货车自身的车身较长、车体较高，在右转弯时，驾驶人在左侧驾驶室通过后视镜观察右后侧时，其视线被车体遮挡，存在视觉盲区，驾驶人难以观察到车身右侧等待过街或者正在过街的行人、非机动车，极易发生事故。一旦引发事故，将直接威胁其他交通参与者的人身安全。在二季度全市重型货车交通死亡事故中，路口事故致死率占比高达33.85%。因此，重型货车驾驶人驾车行驶到路口时，要仔细观察、提前预判路面状况，准备右转弯时提前打转向灯，注意减速避让右侧的非机动车与过街行人；在转弯时切不可与非机动车、行人争道抢行。
公安交管部门介绍，除右转盲区外，重型货车转弯时产生的“内轮差”也应引起广大交通参与者重视。大货车转弯时，由于车身长度造成前后轮并不在同一个轨迹上，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径会产生差别，这个差值就是所谓的“内轮差”。两个半径轨迹形成扇形区域，人只要在这个区域，即使离车轮还有一定距离，车身和车轮还是有可能把人卷入车底，发生碾轧事故。
公安交管部门提示行人、非机动车，准备通过路口时，一定要在安全的位置等候，行人要在路缘石或行人等待区内，非机动车不要越过停止线停车，同时留心观察身边是否有大型车辆，如果有，一定要与其保持足够的横向距离，也不要抢行，以免让自己处于车辆“内轮差”区域内。（津云新闻编辑刘颖）
