内容提要：中型SUV市场一直以来是各品牌厂家必争之地，一直缺位的广汽丰田，在去年广州车展也发布了中级SUV车型——威兰达WILDLANDER。这是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田TNGA家族第四款重点车型，同时也进一步弥补了广汽丰田的产品线阵容。
中型SUV市场一直以来是各品牌厂家必争之地，一直缺位的广汽丰田，在去年广州车展也发布了中级SUV车型——威兰达WILDLANDER。这是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田TNGA家族第四款重点车型，同时也进一步弥补了广汽丰田的产品线阵容。
如果给家用车制定一个评判标准，那么首先考虑的会是空间、舒适、油耗、驾驶平顺性，加分项肯定是动力、操控。而我们今天要说的威兰达就是基于TNGA-K高端平台全新开发，全系采用自动挡，涵盖2.0L和2.5L双擎两种动力配置，四驱版本配置三套四驱系统。
外观、内饰延续风格 兼具实用、时尚
在外形设计上，承袭TNGA架构的低重心理念，威兰达拥有动感、威猛、年轻化的造型。全新威兰达采用“Adventure & Refined”(冒险&精致)的原创设计语言，纺锤形进气格栅拥有如同雷克萨斯般的高档感，多边形的线条勾勒出“双八角形前后相扣”的造型，有一定的硬派气息。威兰达的前大灯总成分别提供了"光感智能投射式LED大灯"和"光感智能LED大灯"两个版本，加上悬浮式双C形组合尾灯，整车的精致感得到了进一步提升。
相比外观，威兰达的内饰设计有点偏保守，延续了丰田简约实用的风格。水平“T”型中控台，除了带来更多优美的线条外，还将各个功能区以多层次合理分布开来。至于用料也是丰田一贯的水准，对得起售价但是也没有太惊艳。好在实用性方面并没有打折扣，反而还有点小惊喜。
行车电脑显示屏功能还是很丰富的，显示信息非常全面，科技版车型配有尺寸更大的液晶仪表。空调控制区域的两个大旋钮很抢眼，带纹路的防滑胶纸材料手感非常出色，这种没有取消实体控制键的设计值得称赞。而自动双温区空调的配置符合预期，PM2.5过滤装置的加入是一个加分项。
未曾领略过的丰田“四驱哲学”
威兰达搭载的三套四驱系统分别是DTC智能四驱、DVT动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱。其中，DTC和DVT搭载在2.0L汽油发动机车型上，E-FOUR搭载在2.5L双擎车型上。DTC智能四驱也就是大多数城市SUV都装载的四驱系统，其前后轮动力扭矩分配比例为100:0-50:50，后轮最多能够得到50%的动力。而威兰达的DVT动态矢量四驱在后桥导入两个连轴装置，实现后轮左右动力无级分配，除了100:0-50:50的分配比例，两个后轮还可以实现0:100-100:0的分配。也就是说，当后轮仅有一侧轮胎着地时，只靠一个轮胎的抓地力也可以让车辆脱困，同时因两驱状态时传动轴不再转动，还能更节油。
威兰达混动系统的调校也相当智能，低速行驶时靠电力驱动，安静无声。而从电力驱动向混合驱动转变没有固定一个速度值，可以根据驾驶者意图在一个速度范围内波动。在起步蠕动阶段，速度达到30km/h左右时发动机速介入；而在快速起步时，发动机则会从10km/h左右时快速介入。四驱车型的动力分流都可以从仪表盘的四驱动力流上清晰看见。
在高速驾驶双擎四驱车型时，还可以切换到运动模式让发动机有更快的响应，也会获得更多的乐趣。而在转向、过弯时车身保持平稳，同时能感受到威兰达的悬挂调节较为适中，虽然并不能清晰感受到路面的情况，但却增强了舒适度，有一种厚重感。这一点与威兰达双叉臂独立悬架、本身有着较低的重心也有关系。
威兰达的三套四驱系统，在同级别中少有对手。其四驱入门车型为售价2.0L四驱豪华版，售价20.68万元，双擎四驱售价也只要24.08万元。而其他车型如本田CR-V四驱起步价21.38万元，皓影是23.28万元，马自达CX-5四驱入门价为23.38万元，途观L四驱车型起步价则是28.28万元。基本上在同级没有多少20万以下的四驱车。
新科技加持 这很“丰田”
首先，威兰达搭载两种TNGA动力总成：燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171Ps，峰值扭矩209Nm，匹配模拟10速的CVT变速箱。双擎版，搭载2.5升自然吸气发动机+电动机组成的THS-II混动系统，其中2.5L发动机最大功率178Ps，系统综合最大功率为222Ps。而且，双擎版的动力电池组还享受不限年限、不限里程的无忧保障，购买双擎车型也无需有电池维护的后顾之忧。
实际驾驶后，威兰达所营造出的动力响应与体验更为细腻，无论是燃油版还是混动版，急加速时，车身不会出现突兀的冲击感，而是极为线性的完成加速过程。对于家用车来说，油耗是一个更让人在意的数据，威兰达的表现绝对可以用优秀来形容，在试驾的几天时间里，最终的油耗显示百公里不到7L，这样的油耗对于一款家用SUV来说，透着满满的“经济又实用”的意思。
另外，DTV和E-four这类四驱系统以往可是只会出现在40万以上级别的SUV上，但威兰达把这些技术带到了20万出头的中型SUV上，让它一跃成了同级车型中的四驱技术先行者，使其在同级中占领着绝对的优势。此外，威兰达四驱车型均配备丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统，通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等进行综合控制，使车辆实现出色的行驶性能和操控质感。
结语：为了能在竞争激烈的中级SUV领域里脱颖而出，广汽丰田对于威兰达的产品力打造得相当全面，新车除了拥有了符合潮流的内外饰设计、超越对手的轴距长度，同时还具备了同级少见的油电混动系统和三种四驱系统，以此赋予了出众的产品力。回家用属性上它几乎可以满足全部的家庭需求，大空间、乘坐舒适、省油、动力平顺、配置丰富。结合它那注重性价比的定位，它的形象就是个家用好伙伴；而四驱系统，就把它看做一个加分项吧。
