丰田汽车公司近日宣布，将于今年内在美国市场推出三款全新电动车型，包括两个纯电动车型和一个插电式混合动力车型，另外，丰田公司目前正在与斯巴鲁合作共同开发纯电动 SUV。
据悉，丰田的纯电 SUV 将基于全新的 e-TNGA 平台，并将这一平台提供给不同品牌方进行设计。到目前为止，丰田尚未公布其即将上市的电动 SUV 的更多细节，但同平台的斯巴鲁车型可能会使用 “Evoltis”这个代号。
斯巴鲁于去年披露了其电动汽车 “Evoltis”的存在，并于近日被人发现概念车的外观设计专利。据推测，斯巴鲁可能会在今年某个时候推出 Evoltis，但目前仍无确切消息。
▲斯巴鲁 Evoltis 概念车。
此外，丰田旗下豪华品牌雷克萨斯也将通过此平台推出一款新型的纯电动 SUV。
可以看到，在对纯电动汽车 “忽视”多年之后，丰田的电气化战略开始全面发力，正在迅速布局纯电动领域。
一、丰田纯电动平台将与雷克萨斯和斯巴鲁共享丰田官方信息表示，到 2025 年，丰田和雷克萨斯在全球范围内将推出更多电动车产品，为此，丰田开发了纯电动平台 e-TNGA，并为该平台提供了足够的灵活性。丰田的 e-TNGA 纯电动平台具有模块化的特点，该平台未来将生产丰田、雷克萨斯、大发以及斯巴鲁的纯电动车产品，车身形式则覆盖紧凑型车到中大型 SUV 以及 MPV 车型。
雷克萨斯经销商咨询委员会主席 John Iacono 最近接受《汽车新闻》采访时表示，纯电动雷克萨斯车型可能很快便会加入该公司的产品阵容中，从而与特斯拉 Model Y 竞争。目前雷克萨斯第一款纯电动 SUV 距离正式上市销售只是时间问题。
▲雷克萨斯的新款电动 SUV 可能会基于 2018 年推出的 LF-1 概念车。
Iacono 还表示他与其他雷克萨斯经销商一起看到了雷克萨斯新车的情况，并对这辆新车未来的销量充满信心。
他还表示，雷克萨斯还将在今年春季晚些时候展示其最新研发的双电机系统 DIRECT4，该系统是为其下一代纯电汽车和混合动力汽车设计的新型电驱动控制系统。
不只是丰田旗下的雷克萨斯品牌，斯巴鲁也将基于 e-TNGA 平台研发新车。此前在 2020 年 2 月 6 日，丰田汽车对斯巴鲁的出资比例由 16.8% 增加至 20%。根据新协议，双方将充分利用斯巴鲁的全轮驱动技术和丰田的电气化技术，共同开发全新电动专用平台生产、销售电气化车型。而丰田与斯巴鲁共同开发的全新电动平台正是丰田的纯电动平台 e-TNGA。
此前有消息称，斯巴鲁 Evoltis 纯电动 SUV 有望于在 2021 年的东京车展上正式亮相。
二、丰田纯电平台 e-TNGA 解析：通用式设计在去年 12 月初，丰田发布了其电动汽车平台 e-TNGA 平台，并透露了其基于 e-TNGA 平台的中型纯电 SUV。丰田汽车公司表示，电动 SUV 的更多细节将在未来几个月内宣布。目前阶段，丰田仅发布了平台结构的一部分详细信息。
丰田在发布视频中演示的未命名汽车就是基于丰田的新 e-TNGA 平台。凭借扎实的设计水平，新平台做到了既有高度的通用性，又具备关键结构的稳定性，进而可以使车企通过此平台以更快的速度推出各种优质的新车型。
不同于丰田目前的 TNGA 平台的油电兼容路线，e-TNGA 基本的架构原理是，保证关键架构诸如前桥、前后电机位置、电池包尺寸等不变的前提下，开放更多其他元素的调整空间。诸如可以改变车辆的宽度，长度，轴距和电池包内的电芯数量等，也同样支持前轮，后轮或四轮驱动三种驱动方式。通过使用这种通用设计，可以减少不同产品的开发时间，并且可以并行开发数个车型。
▲丰田公布的新平台演示图。
从外媒曝光的信息来看，新平台的电池包容量将在 50~100 kWh 之间，前后电动机的输出功率在 80~150 kW 之间。新平台项目经理 Koji Toyoshima 表示，基于新平台打造的小型电动车 EPA 工况下续航里程可达 300km，大型电动车的 EPA 工况下续航里程会在 500~600km。
官方表示，第一个基于 e-TNGA 的车型已经准备好在丰田的日本 ZEV 工厂投入生产。
结语：丰田坚持环保理念 三种新能源技术并行在宣布将上市三款新车时，丰田也发表了对于纯电动以及插电混合动力技术的看法。丰田认为，如果计算电动汽车电池充电产生的污染物，两种动力系统在道路上的温室气体排放大致相同。所以丰田表示未来不会只是发展单一技术，将通过推出多样化的产品组合和多种形式的汽车电气化方式，可以让消费者选择最适合其使用需求和成本的车型。
在新能源车这条赛道上，丰田在同时推进纯电动以及插电混合动力技术和氢燃料电池技术三条线的发展，这对于任何车企来说都将是一个很大的挑战。
