内容提要：我们从一汽奔腾内部获悉，该车代号为NAT，基于红旗EV平台打造，规划年产能达到6万辆，将在2021年2月末正式生产。
正在积极布局移动出行，将打造一款专门面向B端的产品。我们从一汽奔腾内部获悉，该车代号为NAT，基于红旗EV平台打造，规划年产能达到6万辆，将在2021年2月末正式生产。今年8月，一汽奔腾已经完成了NAT首台工装车身，并确定该车为MPV。参考路试谍照，新车采用非对称车门设计，左侧为侧拉式，右侧为侧滑式。
NAT前脸造型非常简洁，预计会采用与第三代B70以及T55同款的“泪眼式”灯组，灯体之间还有连体饰条，不排除会是连体灯带的可能。该车最大的特点就在于非对称式车门，由于主要面向移动出行市场，所以右侧采用侧滑门设计方便上下车。新车尾部设计也足够个性，与此前的雷诺Avantime高度相似，作为一款定位移动出行的MPV来说有些激进。
车身尺寸并未曝光，预计NAT的车长会与别克GL6在一个级别，在4500-4600mm之间，不过由于是纯电动车，所以轴距表现会更好，有望推出7座版本。内饰部分仍处在初期阶段，能看出NAT采用旋钮式换挡机构，是否会采用大屏尚不确定。由于新车基于红旗现有EV平台打造，可用E-HS3的动力作为参考，电动机最大功率114kW，峰值扭矩340N·m，续航里程超过400km。
