汽车经销商转战短视频平台 是风口还是无奈自救？

汽车经销商转战短视频平台 是风口还是无奈自救？

　　汽车消费：力促进店体验

　　在过去两个多月里，汽车行业经历了市场销量的整体下滑。面对困境，车圈刮起直播风，精准用户引入店。

　　疫情让汽车销售变得更加艰难。怎么把新车资讯传递给消费者？车企们想到了“直播卖车”。从车企老总亲自上阵直播带货，到汽车经销商转战各大短视频平台，过去两个多月，一场直播风潮在汽车圈刮起。

　　汽车经销商

　　转战短视频平台

　　每周一13:00，广汽丰田北京路丰广渠路店的抖音直播准时上线。在一场直播里，路丰店的技术总监会对一款明星车型进行细致的讲解，并实时回答直播互动区里的提问。

　　这样的直播，路丰店一周会进行五次，“3次售前专场，2次售后专场”。疫情发生后，直播说车，就成为了路丰店的常规工作。“刚开始店内销售也会有不适应，在直播初期遇到了不少困难，比如设备、比如不适应镜头，每场直播下来，我们都会在线下分析、改善”，路丰店负责人告诉记者。

　　高频次的直播，为路丰店积攒了不少人气。在抖音平台，这家4S店已经积累了50余万粉丝。路丰店的抖音号几乎日更，推出的每条短视频，都围绕着新车讲解，或是售后维保知识，热门的视频，最多收获了38万的点赞量。这些粉丝，被认为有可能转化为真实的销量数据。

　　实际上，自疫情发生后，路丰店就将更多的精力投入到了线上业务。正式复工之前，店内已经开启了线上360度VR看车服务，并在多个直播平台开通账号、进行直播说车；正式复工后，又陆续推出了线上试驾、线上金融、上门二手车评估置换以及线上续保等服务，尽可能保障售前、售后业务正常运转。

　　直播卖车是风口

　　还是无奈自救？

　　线上卖车，并不是疫情期间的首创，电商混战的年代，汽车电商被认为是下一个风口。但作为大宗消费品，汽车的销售十分依赖线下体验，那些曾经备受瞩目的汽车电商，在经历过市场的洗礼后，大多倒闭或退出。

　　今年的新冠肺炎疫情，却让线上卖车又一次火了起来。春节以来，国内外多家主流车企开始尝试直播卖车，为自家产品引流。

　　2月10日-16日，宝马在京东和天猫完成27场直播。2月14日，自称“胖头俞”的上汽乘用车副总经理俞经民亲自上阵，在抖音、淘宝等多家平台的直播间，为上汽荣威和名爵两个品牌 “带货”。此后，一汽-大众销售公司副总经理马振山、东风乘用车公司副总经理颜宏斌等多位老总，也纷纷走到台前，献出直播首秀。

　　不过，直播卖车，更像是车企面对下行市场的一次集体“自救”，其变现效果，实在有限。“我们的直播平均每场会新增关注100人次，但到目前为止，只通过直播卖出去了2台车”，对于广汽丰田路丰店来说，直播卖车，仍是件需要摸索的新事物。

　　而在业内人士看来，直播卖车更多是品牌宣传，有助于提升公众对于品牌及产品的认知度，但真正卖车的可能性并不大。某中国汽车品牌高管告诉记者：“车企直播卖车、直播发布新车，只是特殊时期的一种尝试。未来，直播可以作为新车发布形式的一种补充”。

　　眼下，中国汽车市场仍面临较大压力，根据中汽协统计数据，今年一季度，国内汽车市场整体销量同比下降42.4%，仅为367.2万辆。显然，市场已由增量转为存量，这给汽车企业带来了更大的挑战：过去两年，边缘化和被淘汰在汽车行业频频出现。对于车企而言，如何在产品技术、品牌内核上突破、创新，或许是接下来需要重点思考的内容。（洪晗琪）

(责编：王紫、刘佳)