[摘要]美国劳工部最近曾发布了一份意见，称Uber司机等零工经济工作者是不符合最低工资和加班费标准的合同工。Uber一直将司机归为合同工，称他们是为自己服务，因此没有资格享受加班、最低工资保障和医疗保险等传统福利。
腾讯科技讯 5月15日消息，据国外媒体报道，当地时间5月14日美国联邦劳工关系委员会发布的一份意见书指出，叫车服务公司Uber的司机是合同工，而非公司正式员工。这使得Uber司机的维权境地更加困难重重。
据悉，这份由美国联邦劳工关系委员会副总法律顾问杰米·索菲亚（Jayme Sophir）于4月16日撰写的意见意味着，Uber司机们将更难组建工会、提起劳工投诉或寻求联邦政府的保护。这份意见书指出：
司机几乎完全控制自己的汽车、工作时间和工作地点，以及是否为Uber竞争对手工作的自由，这为他们提供了重要的创业机会。在任何一天，在任何空闲时刻，UberX的司机们都可以决定如何最好地服务于他们的经济目标:通过应用程序满足乘车需求，为竞争对手的拼车服务工作，或者从事完全不同的工作。
这是联邦政府同意Uber将其司机划为合同工的最新迹象。美国劳工部最近曾发布了一份意见，称Uber司机等零工经济工作者是不符合最低工资和加班费标准的合同工。去年，一名联邦法官做出了基本相同的裁决，据称这是根据联邦法律对Uber司机进行的首次分类。
此前Uber一直将司机归为合同工，称他们是为自己服务，因此没有资格享受加班、最低工资保障和医疗保险等传统福利。不过，一些Uber司机对这种分类提出了质疑，他们认为Uber的算法对他们生活施加了太多控制，很难顾及其他。许多人对Uber提起了诉讼，但大多数案件最终都被提交给了私人仲裁。
“我们专注于提高独立工作的质量和安全性，同时保留司机和快递员所看重的灵活性，”Uber发言人周二表示。
Uber表示，它已与美国6万名司机中的绝大多数达成和解。这些司机曾就自己的工作状况提起仲裁。根据Uber提交的招股书，公司表示和解将花费1.46亿至1.7亿美元。今年3月，该公司表示，已就另外两起涉及司机身份的诉讼达成和解，和解金额为2000万美元。
今年早些时候，加州一名联邦法官裁定美国外卖平台GrubHub的外卖员是合同工，而非雇员。这一裁决被视为GrubHub的一大胜利，因为加州当地将工人划定为合同工的标准相对较高。
上周，数百名Uber司机在公司上市之前举行了罢工。司机们表示，他们希望Uber能够提供更好的工作条件，提高工资和平台使用方面的透明度。自Uber上市以来，该公司股价已大幅下跌，原因是投资者担心该公司缺乏盈利能力，并面临更广泛的市场规模紧缩。
“美国国家劳工关系委员会的这份意见书忽视了Uber与其司机之间的现实关系，以及Uber限制他们工作的无数方式，”全国就业法项目(National Employment Law Project)高级员工律师劳拉·帕丁(Laura Padin)在一份声明中说。“但此举对于特朗普政府来说并非意外，它一直可耻地站在大公司一边，而不顾工薪阶层的利益。”（腾讯科技审校/皎晗）
