人民网北京3月10日电 （记者杨虞波罗）今日，由人民网主办首届“科技创新企业优秀案例征集”活动第一期内审会在线上举行。北京汇通天下物联科技有限公司（以下简称：G7）合伙人李田表示，新冠疫情的出现，让物流行业意外地迎接了一场无标准答案的考试，并提供了一个极端测试环境，使得物流行业挑战与机遇并存，企业如何更好的兼顾时效、成本和安全这三大根本问题尤为凸显。
物流业是我国国民经济的支柱产业之一，中国铁路货物发送量、周转量、公路货运量、港口吞吐量、快递量等均居世界第一。“物流行业对时效要求越来越高、成本要求越来越低，随之而来的就是安全隐患越来越大”，李田说道。
有关数据显示，我国卡车保有量超过2000万台，而卡车交通事故司机死亡率为千分之一，即每年有2万司机因为安全问题失去生命，并造成大量他伤及巨大经济损失。保险公司也在为此不断买单，货车保险赔付率高于80%。这对于保险行业来说也是巨大的挑战。保险公司面临无论承保前后，均无法追踪车辆安全数据，承保期间风险不可控，一旦发生交通事故，赔付支出巨大等多方面的痛点。基于物流行业的安全现状及保险行业痛点，G7将主动安全服务与保险相结合，推出物联网安全保险业务模式。
G7的主动安全服务，即通过设备、平台、服务三位一体的服务模式，通过对人、车、路多维度的数据采集及算法，准确识别危险因素及事件，最大化的降低事故率并排除安全隐患，将物流车队的安全提升到了全新的高度。李田介绍道，“G7主动安全服务的一大创新，在于G7平台高风险算法。当风险出现时，AI机器人自动识别风险等级并主动介入进行提示，直至彻底解除风险。同时，平台会不断累积驾驶行为数据，形成司机画像，对于高危司机从一上车即给予最高重视，无论是否已经触发了风险事件。另一大创新，是技术与人工的结合，G7开展线上和线下相结合的运营手段，线上干预，线下教育，并对司机进行贴身服务和驾驶行为的改善。通过多种方式不断激励司机改善驾驶行为。”
G7与保险做融合，首先基于车辆、车队、司机情况，形成综合画像即G7安全分，作为保险公司承保前的风险评估及筛选工具。承保后G7作为安全服务管家，保障运输过程少出事故不出事故。当事故依旧发生，G7还可辅助保险公司进行智能理赔。
据了解，G7创新性的与大型保险公司进行了主动安全管理的项目，项目使大案下降了70%，整体保险赔付率下降了25%，车辆的整体高风险情况下降了66.7%。李田认为，“假设中国所有的卡车都使用G7的服务，每年可减少上万人死亡，减少百亿元的经济损失，这将具有重大的社会价值和经济价值。”
中国科学院信息工程研究所研究员王明生表示，G7向大型物流企业和数以万计的物流车队提供了车队管理与服务综合解决方案，覆盖安全保险、结算、金融、智能装备等车队运营全流程。 致力于通过“AI+IA”（人工智能+智能资产）战略，赋能物流企业与车队客户、提升行业整体效率。同时，在车辆保险领域，像平安这样的大型保险公司占有绝对优势的市场份额，物流行业应探索与大型保险公司的合作，从而获得进一步的市场。
(责编：吕骞、乔雪峰)
