[摘要]2019年第一季度，蔚来ES8交付数量为3,989辆，2018年第四季度交付量为7,980辆。
腾讯新闻《一线》 王潘
5月28日，蔚来公布了截至2019年3月31日的2019财年第一季度未经审计的财务报告。财报显示，蔚来第一季度汽车销售额为15.352亿元，环比下降54.6%，总收入为16.312亿元，环比下降52.5%；净亏损26.236亿元，环比减少25.1%，同比增长71.4%。
2019年第一季度，蔚来ES8交付数量为3,989辆，2018年第四季度交付量为7,980辆。
蔚来创始人、CEO李斌在与腾讯新闻《一线》等对话时表示，蔚来引入亦庄国投100亿元投资，主要是为蔚来的人民币融资上打通通路，对蔚来的发展很有帮助。此前蔚来在美国纽交所IPO，已经打通了美元融资的通路。本次引入亦庄国投不会影响蔚来的长期业务布局，不过最终的交易文件还有待确认。
对于为什么选择北京？李斌表示，一方面北京是非常重要的市场，是蔚来目前用户量中前两名的市场；另一方面北京对新能源汽车是很支持和友好的，北京也支持高端研发和制造。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，对于需求来讲，蔚来第二款车型ES6的销量是好于ES8的，但是ES6的全年销量目前还无法给出准确的预测。“现在ES6的订单量已经达到了1.2万辆。从上海车展以来的这段时间，蔚来ES6的新增订单已经达到了5000台。但是我也不认为我们可以拿这5000台去预测全年，接下来的新增订单量在同样时间内应该要低于5000台。”
对于公司的人员优化，李斌透露，目前蔚来全公司人数是9300人，确实是在人员规模上进行了优化，大概是优化4%多一点，主要目的是提高效率。
在资金链方面，李斌表示，蔚来作为汽车类创业公司，在比较长的时间内都需要依靠资本市场来解决资金需求问题。特斯拉已经募资超过160亿美元，蔚来从成立到现在大概募资才40多亿美金，后续车型的研发肯定还需要投入。“对我们来讲，不可能推出一款车就马上赚钱，这不太现实。要做出高性能的好车，肯定需要进行研发投入。”
李斌说，自己对公司发展所需的资金并不担心，蔚来有信心募集到支持公司长期发展的资金，腾讯在很早就是蔚来的战略投资者，如今亦庄国投也与蔚来签署了投资框架协议。对资金的使用来讲，主要是投入到研发和用户体系建设，用户建设已经完成了第一阶段的投入期，接下来可能还需要进行第二阶段的投入，而研发还需要进行持续的投入。
李斌还透露，蔚来第一代平台NP1目前的规划是3款车，除了已经推出的ES8和ES6，预计NP1在明年下半年还会推出一款新车,自己相信这三款车在市场上会很有竞争力，不是很快就过时。“NP2也会进行自动驾驶等前沿技术的研发，即便是第二代平台出现以后，第一代平台依然在想当长时间内具有竞争力。”
