内容提要：9月12日，由中央网信办网络新闻信息传播局主办、中部六省网信办协办的“中部崛起势正劲”网络主题活动采风团走进河南省郑州市中铁隧道机械装备集团（简称“中铁装备”），了解大国重器——盾构机“穿山下海”“扬帆远航”的制造“秘诀”。
核心技术是国之重器，大国重器必须掌握在自己手里。9月12日，由中央网信办网络新闻信息传播局主办、中部六省网信办协办的“中部崛起势正劲”网络主题活动采风团走进河南省郑州市中铁隧道机械装备集团（简称“中铁装备”），了解大国重器——盾构机“穿山下海”“扬帆远航”的制造“秘诀”。
中铁隧道机械装备集团生产的巨型盾构机
在中铁装备生产车间内，机器轰鸣作响，一台台圆柱体钢铁巨物停靠在高大宽敞的车间内，工人们则忙着调试安装，到处都是一派热火朝天的景象。
工人在测试机器性能
“中铁装备成立于2009年，现已成长为以隧道掘进机、隧道机械化专用设备、地下空间开发三大产业有机联动，以地下工程装备综合服务统领多元发展的综合性企业集团。今年‘十一’前，我们预计下线第1000台盾构机产品，安全掘进里程累计超过2000公里。这个速度放在全世界来看都是非常快的。”该企业讲解员说，目前，该企业生产产品已出口新加坡、黎巴嫩、意大利、丹麦、法国等21个国家和地区，市场占有率居亚洲前列，2017、2018年、2019年产销量连续三年居世界前列。
工人在铜板综合加工区工作
“在目前的世界竞争形势越来越激烈的情况下，我们集团在加大力度推进关键部件国产化。尤其在前几年，我们已经很重视自主研发这一块，使大部分部件已经实现国产化了，但是在对于一些关键部件，比如主轴承、密封、减速机等，我们现在还受到国外的一些制约，所以我们和国内关键部件的生产商已经进行共同研发，以此来促进我们这种关键部件的国产化。”中铁装备设计研究总院副院长李光介绍道，中铁装备已经联合上下游企业，实现了常规盾构2米到3米主轴承的国产化，今年立项研究6米至8米主轴承，预计经过两三年，有信心在盾构机上实现所有的部件国产化。
中铁装备设计研究总院副院长李光接受采访
为求改革、谋创新，近年来，中铁装备蓄积了巨大的发展潜能，以新发展理念为引领，以“三个转变”为指引，在振兴民族工业、建设制造强国的道路上砥砺奋进、阔步前行，奋力开创中部地区崛起新局面。
