[摘要]滴滴拉美起步最早，贡献了滴滴国际化的绝大多数单量，日单量有200多万，占当地市场份额约20%以上，仅次于Uber。
《晚点LatePost》独家获悉了滴滴国际化业务的最新进展。目前，滴滴国际化总体日单量约300万单，国内滴滴网约车日单量为2400万单。这意味着滴滴在全球市场的日订单为2700万左右。
滴滴国际化市场主要包括三个——拉美、澳洲和日本。其中，拉美起步最早，贡献了滴滴国际化的绝大多数单量，日单量有200多万，占当地市场份额约20%以上，仅次于Uber。拉美市场也是Uber非常赚钱的区域。
滴滴目前在四个拉美国家运营：巴西（99）、墨西哥、智利和哥伦比亚。滴滴于2018年1月进入巴西，1亿美元投资巴西最大网约车平台99，此后又以9亿美金收购99。巴西之后，滴滴进入了墨西哥。目前这两个国家是滴滴拉美市场的主要订单来源。接下来滴滴的重点是哥伦比亚和智利。柳青曾对外表示，滴滴负责拉美市场员工人数达1200人，占滴滴全球员工的1/10。
澳洲是滴滴寄予厚望的国际化市场，也是Uber全球最挣钱的市场之一，它被认为是滴滴摸清成熟市场的一个实验，实验结果将决定滴滴国际化能否在成熟市场再进一步。滴滴在2018年5月进入澳洲，目前在墨尔本、布里斯班、纽卡斯尔等较大城市运营。
滴滴在澳洲的主要竞争者除了Uber，还有印度打车巨头Ola，Ola在澳洲的打法非常彪悍，以大肆补贴为主。
滴滴在2018年5月进入澳洲，初期发展谨慎，且换过一任负责人，此前是叶祝良，他曾在联想负责海外业务，但在去年底该职位由马林接任。澳洲市场的特殊性在于，人口密度不高，车辆保有率非常高，单量不大但单价很贵，单次打车约合一百多块人民币。目前滴滴澳洲订单为数万单，他们希望最终在这个市场拿下20%以上份额。
至于日本市场，因为日本政府不允许快车进入市场，所以滴滴在日本进展一直很缓慢。
软银和滴滴在日本合作成立了合资公司，瞄准当地的网约出租车市场。滴滴在2018年2月进日本，目前在东京、大阪、京都、北海道等9个城市运营。滴滴日本现在订单也为数万单。
滴滴在日本配有专门的产品团队，他们由总监李杨（D10）管理。其他国家则没有设置专门的产品团队，共同由另一名总监黄远健（D10）管理，黄远健曾是俞军在滴滴任产品高级副总裁时亲自提拔的。
滴滴国际化的总负责人是高级副总裁朱景士（Stephen）。另外，为了提升本地化运营效率，2018年滴滴设立了国际化技术部门(IBT), 由卜峥（Pix）负责。黄远健、李杨及安全、信息安全、国际化地图、数据等技术团队，均向卜峥汇报。
另据《晚点LatePost》了解，今年5月，滴滴国际化晋升了一位算法专家郭飞，职级为D11，他刚从Uber跳槽来滴滴一年。一位接近滴滴国际化的人士评价，这样的晋升速度，说明程维和柳青对国际化业务的高度认可。
