上海车展造车新旧势力同场 Battle，你为谁买单

时间:2021-04-22 22:37

/>近日，上海车展拉开帷幕。公开数据显示，此次全球共有 1000 家企业参展。其中，国产互联网新势力和传统汽车企业更是携多款新车亮相，用萌新、女神、硬汉等关键词撩动新一代年轻人的芳心。车友们更是在现场感叹，每来一次车展都有心动的感觉。就在今年一季度，百度、小米刚刚官宣造车，滴滴也开始启动造车项目，华为更是抢了北汽的风头，成了北汽本次车展的重头戏。北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法 S 华为 HI 版。这是华为的第一辆车 —— 不仅搭载了华为 HI 解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车，起售价 38.89 万元，使用华为快充技术 10 分钟可以增加续航 197 公里。<p align=

/>▲哪吒汽车新能源大势所趋之下，不禁让人感觉汽车展正在趋向于电动车展。随着国内充电设施的持续完备以及电动车续航里程的提升，现如今电动车已经成为消费者不得不考虑的对象。在即将到来的上海车展中，新能源汽车更是不可或缺的一部分，造车新势力三强蔚来、理想和小鹏在内，也都有展示其电动车型，其中，理想 ONE 比较低调，没有新品可圈。在对外宣传中，大多数国产造车品牌都将特斯拉的车型作为参照物，试图在同性能之下，彰显高性价比。<p align=

/>恒大汽车总裁刘永灼表示，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，而具有高比能、高安全、长寿命、超快充的动力电池产品也将于今年下半年量产。据悉，恒驰全系车型最高综合续航都达到 700km，部分车型超过 800km。在车展现场，受众广的紧凑型 SUV、中大型 SUV 是新势力造车的主流车型之一，其中新能源占比较高，智能网联和自动驾驶仍是关注重点，不少品牌百公里加速都可控制在 5 秒之内，NEDC 续航里程在 500km 以上。<p align=

/>差异化竞争 + 互联网力量，传统车企翻身突围今年开年以来，互联网头部企业进入了汽车行业的新闻高密度出现，传统车企们也在今年吹响了翻身的号角，都推出真正意义上的属于新时代的产品。甚至，传统车企还与互联网巨头联手，对新势力厂商前后夹击，这对于“自力更生”的新品牌来说可谓是竞争加剧。其中，“华为 inside”可谓是本次车展传统厂商的最大看点。<p align=

/>车展上，北汽新能源旗下的 ARCFOX 极狐品牌亮相了其新一代智能豪华纯电轿车阿尔法 S，首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车，同时搭载算力可达 352Tops 的华为芯片，据悉，阿尔法 S 华为 HI 版智能座舱运行鸿蒙 OS 操作系统，实现智能手机与智能座舱之间的关联操作；提供车云两端语音识别，即使在断网情况下也可通过车端的语音识别实现车辆的控制。全系列采用华为快充技术，直流快充充电 10 分钟，可以增加续航 197 公里，15 分钟可充入整车一半的电量。此外，该车还支持无线充电，官方称充电效率可以突破 92%。<p align=

/>▲赛力斯华为智选 SF5此外，4 月 19 日，华为还携手赛力斯推出华为智选生态新品类产品 —— 赛力斯华为智选 SF5。据悉，华为目前申请了大量自动驾驶、电池、车辆控制、导航、车载装置等相关专利，其中最引人注目的是自动驾驶以及雷达相关专利。种种迹象显示，华为主要是从自动驾驶切入汽车赛道的，而且选择的是激光雷达技术路线。“华为第一车”的到来给国内市场以及传统大车企可谓注入了强心剂，但也让新势力造车压力不小。都在对标特斯拉，那谁才是特斯拉的真正对手呢？也许正如美团创始人王兴评价华为造车：“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了”。<p align=

/>与选择搭上互联网巨头的翅膀，来一个“智”的飞跃的北汽不同，长城五菱选择不走寻常路。五菱宏光主张“人民需要什么，就造什么”，用宏光 MINIEV 走出了与新势力造车品牌差异化竞争的一条路。2020 年 7 月，上汽通用五菱为满足代步出行需求，推出了宏光 MINIEV，上市 270 天销量突破 27 万，且 1-2 月总销量问鼎世界单一新能源车型销冠。<p align=

/>欧拉“好猫”外形有点类似甲壳虫，配色上偏马卡龙和复古，据介绍其 0-100 加速 4 秒以内，配备无框车门、隐藏门把手、自动升降尾翼，采用高性能无钴电池以及基于柠檬平台最新技术的运动取向调校，可以算是五菱 MINIEV 以及欧拉之上的高配产品。值得注意的是，长城汽车这次发力点更为垂直和精准，除了女性市场外，也没放过硬汉。长城皮卡在上海车展全球首发，基于“坦克平台”打造，开创“全尺寸智能休旅皮卡”新品类。同时，长城皮卡正式发布“炮弹”计划，长城炮品牌将分化成以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列，和以“个性化共创改装车”为核心的弹系列，满足皮卡玩家需求。<p align=

/>▲高合 HiPhi X在智能化、网联化、电动化的发展趋势下，汽车行业的竞争异常激烈，而各家企业在新能源市场中的博弈，又各有产品定位，各有生存空间，未来的竞争必然会对产品把控、技术研发、市场策略、综合实力等都提出更高要求。新势力、老玩家、跨界巨头纷纷入局，新旧势力间的交锋究竟鹿死谁手实在难以妄下定论，当下的国产汽车市场格局随时可能颠覆。
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