近日，外媒消息称，美国初创公司 Joby Aviation 将通过与特殊目的收购公司（SPAC）Reinvent Technology Partners 进行反向并购的方式上市。
后者是由 LinkedIn 联合创始人 Reid Hoffman 和 Zynga 创始人 Mark Pincus 控制的 SPAC。
合并后，Joby Aviation 的公司估值将达到 66 亿美元。其中 16 亿美元的现金收益，将为 Joby Aviation 提供资金以发展其城市空中出租车服务。
该项交易预计将于 2021 年第二季度完成，合并后的 Joby Aviation 将在纽约证券交易所上市。
在宣布上市计划之前，Joby Aviation 已获得共计超过 8 亿美元的投资。
值得注意的是，2018 年，Joby Aviation 曾获得英特尔、丰田和捷蓝航空的 1 亿美元投资。在这笔资金的帮助下，该公司开发出了空中出租车原型。
2024 年之前将推出空中出租车服务Joby Aviation 成立于 2009 年，总部位于美国加利福尼亚州。该公司的目标是通过自主研发的电动垂直起降（eVTOL）飞行器，在城市场景中提供载客飞行服务。
目前，Joby Aviation 的电动飞行器最高时速可达 200 英里 / 小时，单次充电后可飞行 150 英里。
据报道，去年 12 月，美国空军技术创新中心完成了对 Joby Aviation 研发的 S4 电动垂直起降（S4 eVTOL）飞行汽车的适航报告评估。经批准，该公司开发的四座 S4 eVTOL 飞行汽车有望在 2021 年初进行首次飞行。
在对 Joby Aviation 进行了几个月的尽职调查后，Reid Hoffman 说道，他认为 Joby Aviation“就像是特斯拉和 Uber 在空中相遇”。
事实上，研发电动飞行器的 Joby Aviation 和共享出行平台 Uber 的 “相遇”可以追溯到 2019 年。
2019 年年底，Uber 宣布与 Joby Aviation 进行合作，“在选定的市场中推出快速、可靠、清洁和可负担的城市空中出租车服务”。根据当时的媒体报道，在这项合作中，Joby Aviation 主要负责供应和运营电动空中出租车，Uber 则提供空中交通管制帮助、着陆台建设、地面交通连接，同时计划在打车平台上推出空中出租车的召车服务。
2020 年 1 月，Uber 在一轮未公开融资中向 Joby Aviation 投资了 5000 万美元。
2020 年 12 月，出于控制研发成本的考虑，Uber 剥离了旗下的空中出租车业务，直接将 Uber Elevate 出售给了 Joby Aviation，并对其进行了 7500 万美元的投资。
Joby Aviation 的执行董事 Paul Sciarra 认为，“空中共享乘车将会为 21 世纪的出行方式带来划时代的变化，就像几个世纪前的铁路和喷气式飞机那样。”
按照计划，Joby Aviation 将在 2024 年之前推出空中出租车服务。
国内小鹏、吉利同样发力飞行汽车事实上，飞行汽车并非国外独有，国内的小鹏汽车、吉利、亿航等企业在该赛道亦有所部署。
为打造立体的智能出行生态体系，完善其在大出行领域的产业链布局，早在 2017 年底，吉利就全资收购了美国飞行汽车公司 Terrafugia，并将其命名为 “太力飞行汽车”。
今年 1 月 22 日，吉利科技集团发布消息称，太力飞车 Transition（TF-1）已经获得美国联邦航空局（FAA）颁发的适航证书。
相关资料显示，太力飞车 TF-1 采用了混合动力技术，最多可搭载两人，最大起飞重量约为 850 公斤，巡航速度可达 167 公里 / 小时，巡航高度达 3000 米，航程可达 670 公里。
而早在 2020 年 9 月的北京车展上，小鹏汽车也曾发布了一款概念飞行器——旅航者 T1。
资料显示，旅航者 T1 由 8 轴螺旋桨和一个座位组成，顶部装有负责提供能源的电池组。
该飞行器拥有 5 米~ 25 米的低空飞行高度，配备自动驾驶系统，支持垂直车位升降，支同时持智能交互和低空智能地图导航，售价与一辆豪华汽车的价格相仿。
在今年的消费电子展会期间，小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，2021 年年底公司将推出飞行汽车，并有望开放试乘试驾。
随着无人机以及汽车电动化、智能化技术的发展，飞行汽车似乎已不再是一个遥远的梦。
一项由 Frost & Sullivan 进行的城市空中交通 (UAM)研究显示，空中出租车有可能会在 2022 年步入运营阶段，并将以每年 46% 的复合增长率扩张，到 2040 年将会有超过 43 万辆空中出租车投入使用。
同时，根据摩根士丹利的预测，到 2040 年，自动飞行汽车的市场规模有望达到 1.5 万亿美元。
