电动车违规充电致火灾束手无策？这么管理可解燃眉之急

　　近日，上海发生两起居民区火灾，造成一死一伤。经初步调查，是电动自行车违规充电惹的祸。两起事件均发生在凌晨时分，肇事“元凶”归因于违规充电的家用电动车。

　　随着夏季炎热高温天气的到来，居家用电量增长，也加大了火灾等意外事故爆发的风险率。近年来随着家用电动车的使用人群越来越多，不少用户习惯在室内或楼道充电，甚至有人“飞线充电”，从室内扯一根充电线下楼，贪图了一时的方便，却给自己还有身边人都埋下了一颗定时炸弹，全国多地屡次出现因充电不当诱发的系列火灾事故。

　　年均引燃2000起私家电动车随处充电现状需改变

　　上海徐汇区这起事件的案发过程中，当地周边住户家的室外窗户都烧焦，玻璃甚至都被烧爆，事发地现场更是一片狼藉。附近居民李季（音）回忆称，“当时，浓烟滚滚，火舌冲天，烧得非常迅速，我们赶紧召集了邻居们一起灭火”，随后，东安、漕河泾等4个消防救援站的10辆消防车、65名指战员赶赴现场，“差不多有半个多小时，大火才终于被扑灭，但那间屋子基本烧的只剩一个空壳！”

　　对于电动自行车引发的火灾事故，上海市徐汇区某消防支队队长表示，“私家电动车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，不仅燃烧速度快，还将产生大量有毒气体，如果是处于复杂的居民楼或室内环境中，人员逃生会相当困难，极易造成伤亡。”

　　根据应急管理部消防救援局统计，全国每年因电动自行车引起的火灾约2000起，而且目前市场上，存量的家用电单车中90%的都不满足新国标。家用电动车充电频繁引发火灾事故，电动出行领域革新迫在眉睫。面对电动车行业高速发展伴随出现的“管理难”、“安全事故多”等问题，不仅加大了相关执法人员的工作难度，也暴露了诸多安全隐患问题，对居民生活安全构成威胁。有专家建议，相较家用电动车个人分散式的充电模式，发展共享电动自行车，完善消防设施下的集中充电模式能极大提升安全性，将有利构筑消防安全防火墙，营造安全、舒适的居住环境。

　　多重安全保护共享模式改善消防安全现状

　　一些城市的老旧小区，传统家用电动车在充电方式分散、安全保障设施缺乏，应急处置能力更是令人堪忧。但是如果转换思路，少用私家电动车通勤，多利用共享出行方式，能改善目前安全现状。

　　“消防安全无小事”，谈及降低私有车辆充电安全隐患，提升道路行车安全和助力安全交通管理等问题，中国科学院科技战略咨询研究院研究员王晓明表示，应加强政企协作能力，各尽其责，共促共享电动自行车新业态安全有序发展。

　　共享电动自行车的集中充电模式，对充换电的操作流程有严格规定和流程。以仓库的卸车标准为例：仓库专门设有干燥、避风、铺有绝缘胶垫的卸货区，可以绝对避免电池与水泥、金属等硬性地面直接接触，杜绝起火风险。

　　此外在检查流程中也分为一检、待充、充电和二检三个步骤，电池入库后直接送往检测，有故障的电池送往故障区进一步处理，无故障的电池送往待充区，确保每一块准备入柜充电的电池安全可靠。当合格电池送至待充区，静置至少1小时，确认电池无高温、无异常后才可进行充电。在充电期间也必须保证2人以上同时值守，充电流程按照操作规程严格执行，充电柜后台实时监控每块电池充电状态，出现异常即刻自动断电、报警，管理员第一时间处置故障现场，确保充电过程绝对安全。充电结束后，将已充满的电池送往二检区，静置1小时，确认无异常后才能送往满电仓库。

　　因此，面对集中管理充电种种在安全方面的优势，有业内人士认为，应积极发挥共享出行优势，结合集中充电系统设施建设，此外也应该利用企业的技术优势，运用云计算、大数据等信息技术，通过分析隐患数据等，有效提升电动自行车消防安全的预测、预警、预防和智能处置能力；同时，实行责任到任、工作到人机制，督促实现全面管理、规范管理，共同构筑消防安全防火墙。

(责编：赵竹青、吕骞)